技術(shù)創(chuàng)新是引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的第一動力，技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)以解決市場痛點難點為問題導(dǎo)向，摒棄大路貨的傳統(tǒng)思維，制定個性化、定制化的解決方案，以變易變，才是基業(yè)長青之道?！钲谑腥A亞數(shù)控集團董事長 代建東
現(xiàn)如今，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)進入了殘酷的淘汰賽階段，接下來會血雨腥風(fēng)。如何才能不被淘汰？和自己較勁，和對手死磕。發(fā)展硬核能力是根本，企業(yè)要追求極致的品質(zhì)、交付和成本；同時跟上行業(yè)全面國際化的步伐?！钲谑袇R川技術(shù)股份有限公司董事長 朱興明
企業(yè)從國際市場轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，有更好的發(fā)展機遇，同時也面臨挑戰(zhàn)。一是質(zhì)量過剩，質(zhì)量不要最好的，只要剛好；二是適應(yīng)國內(nèi)市場的快速變化?？傮w來說我們對中國制造業(yè)充滿信心。——億和精密工業(yè)控股有限公司執(zhí)行董事兼數(shù)碼模集團總裁 張耀華
選擇高質(zhì)量發(fā)展，中國是最好的土壤。公司一直堅持一個中心兩個基本點：以人才為中心，以技術(shù)和營銷為基本點，未來的高質(zhì)量發(fā)展也會以此為根據(jù)。在未來高質(zhì)量發(fā)展的窗口期，會造就一批更優(yōu)秀的中國高端裝備和合作的高端裝備?！钲谑袆?chuàng)世紀(jì)機械有限公司董事長 夏軍
GE醫(yī)療和中國供應(yīng)鏈企業(yè)一直在互相學(xué)習(xí)和分享。給我留下深刻印象的是中國供應(yīng)鏈一直是韌性最強的，即使是疫情最艱難的時候，中國依然能保證交貨速度。除此之外，中國企業(yè)家更具有民族情懷和創(chuàng)新精神，深耕細(xì)分領(lǐng)域，突破“卡脖子”技術(shù)?！狦E醫(yī)療無錫基地總經(jīng)理 馮健
新能源汽車前景廣闊，打造計量制造優(yōu)勢：電池、電機、電控、體驗。打造先進質(zhì)量體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。質(zhì)量是滿足需求的程度，是用測量、標(biāo)準(zhǔn)和評定的語言反映出來。此為上半場的競爭優(yōu)勢，下半場將走向智能網(wǎng)聯(lián)的時代?！珖姶庞嬃考夹g(shù)委員會電動汽車分委會主任委員 李翔
中美之爭和氣候變暖是當(dāng)今全球形勢的兩大主題，下一代技術(shù)革命聚焦新能源成為共識，在此背景下，中信證券重點關(guān)注和布局新能源汽車、光伏、儲能、半導(dǎo)體、高端裝備、新一代信息技術(shù)等熱門行業(yè)。——中信證券股份有限公司董事總經(jīng)理 童育堅
制造已經(jīng)是國家之本，想要制造業(yè)高速發(fā)展，就要關(guān)注智能制造。自動化、智能化是大勢所趨，另一方面，在自動單體在很好地工作同時，通過模塊化組成整個智慧工廠。讓不同的自動化單元通過軟件、數(shù)據(jù)流融合在一起，機器之間互聯(lián)互通，才能更高效地運轉(zhuǎn)?！俪瘓F中國區(qū)總裁 游松
通用數(shù)控機床未來一定是越來越高端。主要體現(xiàn)在幾個方面，高精度、表面粗糙度和如何實現(xiàn)高效。除此之外，中國有一個非常大的優(yōu)勢是數(shù)據(jù)非常雄厚，數(shù)據(jù)建模與采集的量大了以后，我們的模型會越來越精準(zhǔn)，更容易與實際貼近，是實現(xiàn)彎道超車的一條好途徑?！獜V東科杰技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理 劉春生
